Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения.
 

Заказать лазерную резку

Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения.
 

Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения.
 
Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения.
 
Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения.
 
Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения.
 
Рекламно-производственная
компания полного цикла.
Интернет магазин.
Санкт-Петербург, пр. Елизарова, д. 36 А, оф. 203
Для заказа: 8 (812) 677-07-01
E-mail: info@infolaser.ru
В корзине:
Нет товаров
Мин. сумма заказа: 500 руб.

Оспаривание решений по данным фото- и видеофиксации будет упрощено



Его запуск запланирован на 2014 год. С помощью такого ресурса владелец автомобиля может самостоятельно просмотреть материалы, полученные с камер ГИБДД. Это позволит ему обжаловать в судебных инстанциях полученные «письма счастья», имея на руках все необходимые для этого официальные материалы. Уже сегодня на территории столицы работают около 600 комплексов фото- и видеофиксации и производится увеличение их количества до 1 200 штук к концу 2013 года. С помощью этого современного сервиса водитель сможет заблаговременно узнать о возможном штрафе, а также выявить фальшивые свидетельства о нарушении. 

Отметим, что запланировано поступление информации на этот ресурс непосредственно из базы данных ГИБДД, что позволит пользователю при необходимости ввести VIN и государственный регистрационный номер для осуществления быстрого поиска. Руководитель департамента информационных технологий Артем Ермолаев сообщил, что такая возможность не будет означать свободного доступа любого  человека к трекингу конкретного транспортного средства. Он заявил: "В конечном итоге будет разработана более сложная система идентификации". Планируется, что сервис будет передавать не полные данные. В них не будет присутствовать информация о владельце транспортного средства.

Специалисты экспертного сообщества говорят о тех проблемах, которые могут возникнуть на стадии реализации данного проекта. Начальник отдела информационной безопасности Академии информационных систем Игорь Хайров говорит: "Чтобы защитить информацию о передвижении автомобиля от посторонних разработчики системы могут присвоить каждому владельцу уникальный идентификационный номер, или выдать электронный ключ «токен». Пльзователь подключается к системе, вводит номер машины, а затем свой идентификационный номер или подключает «токен» к USB-порту – и система подтверждает, что он является владельцем автомобиля, о котором хочет получить сведения. Такой метод часто используется при работе информационных систем". Подобные или иные меры должны быть приняты, ведь в условиях современно рынка не составит большого труда получить информацию о номерах паспорта технического средства, или водительского удостоверения с использованием баз данных, которые нелегально предлагаются в сети Интернет и на различных рынках. Современные методы идентификации позволят точно определить, что за получением данных о передвижении транспортного средства обращается именно его владелец.